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2020年5月公布《废轮胎综合使用行业准入条件》（2020年本）：对废旧轮胎综合使用行业提出了准入条件，以规范行业生长。

2021年3月18日公布《中国轮胎循环使用行业“十四五”生长妄想》（2021-2025年）：妄想了废旧轮胎综合使用行业的生长，旨在提高旧轮胎翻新率、废轮胎资源化使用率和无害化处置惩罚能力。

2023年6月《工业重点领域能效标杆水平和基准水平（2023年版）》：新增了子午线轮胎领域，对全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎的能效水平设定了基准和标杆。

凭证公安部数据，2022年我国无邪车保有量达4.17亿辆，同比增添5.39%，其中汽车保有量达3.2亿辆，同比增添5.6%，占无邪车保有量的76.6%，人均汽车拥有率抵达22%。由此可见，随着无邪车数目一直增添，发动我国轮胎行业需求快速增添。

现在，子午线轮胎占有海内绝大部分轮胎市场。凭证中国橡胶工业协会数据显示，2019年中国轮胎产量为6.52亿条，其中子午线轮胎产量为6.16亿条，子午化率为94.48%，并且在国家政策驱动下，轮胎子午化率将进一步提高。

《橡胶行业“十四五”生长妄想指导纲要》提出，力争到“十四五”末，我国轮胎子午化率抵达96%，2022年中国斜交工程胎市场规模抵达750亿元人民币，同比增添15%，预计到2030年将突破1500亿元人民币。全钢胎无内胎率抵达70%，乘用子午胎扁平化率抵达30%（55-45系列），农业胎子午化率由“十三五”末的2.5%提升至15%左右，巨型工程胎子午化率抵达100%。