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文章泉源：尊龙凯时咨询整理 作者：尊龙凯时 阅读量：370 宣布时间：2025-07-05
内蒙古网上购物不包邮占比降至1.38%、西藏消耗者收到包邮的海南椰子、多家电商平台上线新疆包邮效劳……西部地区，物流业爆发着新转变。
今年一季度，我国快递营业量累计完成451.4亿件，同比增添21.6%，其中西部地区快递营业量比重同比上升0.6个百分点。西部地区加速跻身“包邮区”行列，小包裹正写出崭新的“西邮记”。
配送模式新——集运中转 速率更快
夜幕下，极兔速递西安转运中心灯火通明，一辆辆货车排队期待。超7万平方米的操作园地上，多层传送带自动运转，智能扫描仪精准分拣，将天天数十万个包裹送往内蒙古西部的7个盟市、51个旗县。千里之外，沈阳转运中心同样忙碌，满载大米、海产、人参等货物的货车在这里集运中转，驰往内蒙古东部的通辽、赤峰、呼伦贝尔等地。
“我们接纳集运模式，把各地发往内蒙古的包裹先集中到西安、沈阳中转仓，再统一分拨、直发。”极兔速递内蒙古市场认真人徐先涛先容，这种模式通过规模效应，提升了运输车辆满载率、镌汰了中转次数，有用降低了单个包裹的运输本钱，让包邮效劳在地区辽阔的内蒙古越发普及，直达万千群众的家门口。
在赤峰市敖汉旗蒙古营子村，村民李中旭谋划的极兔墟落快递效劳站成了全村最有人气的地方� ；跫苌�，浙江义乌的小商品、广东佛山的小家电、山东寿光的蔬菜种子琳琅满目。“去年‘双11’，货架都堆满了。”李中旭说，代收点的效劳笼罩400户村民，现在日均处置惩罚超200件快递。
包邮这一利好，也传导到更多商家。“以前直发内蒙古的快递，每公斤收费15元，比脐橙的单价还贵。”一名来自江西的脐橙卖家说，“现在通过转运仓集运中转，物流本钱降低了近一半。”
现在，集运模式已在多家平台上展现效果。邮政速递对接拼多多等平台，在成都、西安、兰州、杭州组建4其中转仓;顺丰速运对接中铁集装箱西循分公司，使用集装箱班列集运快件;淘宝天猫电商平台通过集运模式，让西部地区消耗者更充分地享受包邮效劳。
集运模式破解不包邮难题，让消耗需求获得释放� ？从盗�，去年内蒙古农村地区(旗县及以下)快递营业量、投递量划分完成2.17亿件和11.31亿件，同比划分增添57%和49%;看效劳水平，2024年内蒙古地区快递效劳现代农牧业2.36亿件，快递效劳制造业1.83亿件。
物流本钱进一步下降，也为寄递网络的铺展赋能。现在，内蒙古已建成盟市级物流园区24处、旗县级园区35处，种种分拨处置惩罚中心427个，形成笼罩全区的物流网络。各大快递企业正继续完善集运网络、提升效劳水平，推动“快递进村”延展触及面。
购物清单新——包括大件 品类更多
新疆阿克苏地区的女人哈斯亚提在手机上翻开了电商平台，进入了“新疆包邮”频道。她选中一张茶几，将其加入购物车，随后下单付款。“现在大件商品也能包邮了，很实惠。”哈斯亚提说。
近几年，包邮效劳在新疆逐步扩展，哈斯亚提的购物清单也一直上新——
2023年，哈斯亚提的53件订单里，买的多是衣饰、日用品。同年11月，江浙沪首个淘宝平台发新疆快递集运仓在杭州开仓，使新疆网购不包邮、不发货的问题获得改善。
2024年，哈斯亚提的下单量增添至89件，货物中新增了宠物零食、营养保健品。昔时，多家电商平台在新疆推行包邮妄想，助力了“电商西进”提速。
今年4月，淘宝将新疆包邮品类扩增至大件家装，实现沙发、床、洁具等大件商品“零运费”。这一来，床垫、落地灯、茶几最先泛起在哈斯亚提的购物清单中。
“新疆包邮”频道上线1年多来，淘宝平台包邮商品数同比增添71%，发动线上消耗潜力释放，新疆买家的包裹量同比增添42%。“自尊件家装包邮效劳上线以来，已有超8000家品牌、上百万件商品加入。”淘天集团家装供应链运营司理陆迪说，平台运费津贴为企业翻开了新市场，也优化了消耗者的购物体验。
经由多方配合起劲，新疆的物流业展现出起劲转变。
包裹流动更频仍。国家邮政局数据显示，推动包邮以来，进疆电商快件量日增添近百万件，日均进港件同比增添近48%;投递增量发动出疆寄递本钱进一步降低，新疆快件收投比由2023年的3.05∶1降低至2024年的2.54∶1，行业生长更趋平衡。
效劳能力更强劲。现在，新疆地区设立村级寄递物流综合效劳站8025处，笼罩率近九成，最后效劳“最后一公里”进一步流通。别的，“乌鲁木齐—西安”快递电商班列双向对开，全列集装化运输，为快递企业的运输时效提供了包管，且较公路运输降低本钱约5%。
最近，哈斯亚提有了新愿望——在网购生鲜水产时畅享包邮。现在，主要电商平台正加速落地中转仓、外地仓，未来，随着西部边远地区全品类商品物流的日臻完善，新疆的包邮效劳将成色更足。
寄递蹊径新——深入县村 结构更广
一周时间，京东快递阿里狮泉河营业部认真人李栋，在“天下屋脊”上开车跑了800多公里。
墨竹工卡县、林周县距离拉萨市区较远，往返一趟需要两个多小时。最远的墟落距离县城70公里，村民收发快递，只能去县城的站点。为了找到最便捷的快递进村蹊径，李栋走访了这两个县，一口吻跑了4个乡和7个村。
“一边和外地企业谈，一边跟村里农户聊，为的就是物色合适的村级自营站点，确定最优的运输线路。”李栋说。几番探索，墨竹工卡县、林周县终于被纳入京东自营揽派规模。一条从拉萨通往两地多乡的物流线路就此开通。
“天南海北的包裹，早上抵达拉萨分拣，下昼就能寄到这两个县，送货上门。”李栋清晰记得，正式揽派那天，县里下了雪，货车在山路上小心行驶，准期将第一批包裹顺遂送到村民手上。设站不到半年，营业部日均单量已增至初期的3倍以上。
一次次物流上的开拓，恰似穿针引线，让一条条寄递线路延睁开来。
从2011年拉萨首个配送站落地，到2023年笼罩全区43个县区级网点，京东快递在雪域高原织起了一张高效物流网。现在，拉萨地区已实现“当日达”，林芝、日喀则等地区实现“越日达”，在较为偏远的阿里地区，配送时间也压缩至3到4天。
在“电商西进”发动下，运能和快件加速向西藏涌入。去年，西藏地区快递揽收量超3000万件，同比增添23%左右;投递量近1.2亿件，同比增添25.7%，增速均高于天下平均水平。754个邮政营业网点、4641个村邮站和811个快递网点，将快递效劳送到了雪域高原的各个角落。
“通过开展专项整治行动，指导相关主体生长集运模式，内蒙古、西藏、新疆等西部边远地区‘不发货’‘不包邮’问题治理事情已取得起劲效果。”国家邮政局有关认真人体现，通往西部地区的寄递效劳网络越织越密、效劳能力越来越强，助力外地激活消耗、改善民生;下一步，将继续完善西部地区寄递效劳网络，更好知足人民群众用邮需求。
在广袤边疆和偏远山乡，小包裹刷新着包邮区的界说，续写着物流业效劳西部的“西邮记”。
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